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【一文講晒】香港揸電單車有幾危險?

香港地開電單車,俗稱皮包鐵,出晒名危險。

新聞不時都見到牽涉電單車的意外,而且唔少都傷得幾犀利。

究竟,開電單車係咪想像中咁危險?點樣可以避免意外發生?

而萬一真係牽涉交通意外,你又應該點做?

1. 相比開其他車,開電單車係咪想像中咁危險?

先用數據解釋 :

根據運輸署統計(2018年數字),電單車司機涉及2,386宗交通意外,而私家車涉及8,813宗交通意外。表面看來,電單車涉及較少交通意外。

但係,呢個數字忽略了路面上私家車遠比電單車數量多呢個事實。

最準確計法,係以每百萬車輛行駛公里涉及意外率來計算。用呢個Metric來計算的話,電單車高達6.61宗交通意外,排名第一!

緊接其後的竟然係巴士,涉及3.44宗,排第三係小巴,涉及2.51宗,而私家車只涉及1.43宗交通意外。

而且,同年的電單車傷亡數字,高達2,217宗,呢個數字同上述意外數字擺埋一齊,揭示開電單車的意外傷亡率高達92.9%。

相反,私家車意外傷亡數字只有2,885宗,意外傷亡率為32.7%。

小結:相比其他車種而言,開電單車係真係幾危險。開電單車遭遇交通意外風險本身就較高,而萬一遭遇交通意外的話,受傷機會極高。

2. 但係,究竟開電單車呢件事本身,係咪真係咁危險?

以每百萬車輛行駛公里涉及意外率來計算,電單車開100萬公里的路程,就有6.61單交通意外。以呢個數據來計,你要開151,285.9公里才會遇到一次交通意外。呢個咩概念?

假設A君住在荃灣,每日到中環IFC返工。根據Google地圖,一程要16.5公里,來回即33公里。當你星期一至五都開電單車來回的話,一年全年無休風雨不改咁開,就開左8,580公里。

如是者,根據呢個路程,開電單車17.6年就到151,285.9公里,A君就會遇到交通意外,而且呢場交通意外中,有92.9%機會係起碼會受傷。

相反,開私家車的話,要開699,300公里才會遇到交通意外。以同樣的荃灣到IFC來回計,要開81.5年才會遇到交通意外,而只有32.7%機會受傷。

小結:一位開電單車開得好密 (好似上述荃灣來回IFC例子)的電單車手,假如30歲開始開,機會率來講,一生之中好可能會遭遇起碼一次交通意外。

相反,同樣路線同年齡開私家車的話,機會率來講,一位普通私家車司機一世都唔會撞一次車。 

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3. 其實,開電單車點危險法?

根據運輸署數字,電單車司機牽涉的交通意外,有56.1%涉及車輛碰撞,43.9%不涉及車輛碰撞 (即係自炒)。

睇返新聞或者法庭判決,有唔少案例係:

a) 電單車停在讓線或燈位前,被後車撞

b) 電單車行駛中,被隔離線車輛過線撞。

常識來看,電單車體積較少,容易被其他車的司機不專注駕駛時忽略,而導致交通意外。

自炒的話,好多時係因為天雨路滑,電單車得兩個轆,在剎車時抓地力較差,比較容易失平衡。

另外,根據運輸署數字,開電單車同私家車一樣,司機年齡越細,意外機會越高。

而以車輛的出廠車齡來計,電單車越新,意外率竟然明顯越高,私家車的車齡與意外率卻沒有明顯關係。

4. 但我都想開電單車,點先可以安全D?

參考返以上運輸署數據,越後生的電單車司機越容易遭遇交通意外,呢個應該同駕駛態度有關,因為年輕人身體機能理應較好。 無論開咩車都好,駕駛態度往往最重要:

唔好超速駕駛,唔好超速駕駛,唔好超速駕駛!(重要事情講3次)

而就住電單車獨有面對的問題,例如容易被其他車司機不留神時忽略,而導致後撞前或過線撞到之類的意外,電單車司機應:

– 開車前檢查,並在駕駛時開著車頭車尾燈

– 穿上容易被察覺的裝束,例如在衣物及頭盔上貼上螢光帶

此外,開車前檢查車呔 (尤其小心充氣過多,光頭胎,或者碎石或雜物嵌入胎紋,都會減低抓地力),車底,車燈,死氣喉,並戴上頭盔等是常識吧!

雖然根據數據,以上述的路線,開電單車17.6年就會遇到交通意外,但呢個只係數據的平均值而已。呢個數據平均值,並無考慮到每一位司機本身的駕駛態度,會唔會超速等。

只要你小心駕駛,即使開電單車一樣可以開得開心又安全!

萬一真係牽涉交通意外,你又應該點做?

意外後必做3件事

a) 交通意外後必須報警

b) 盡快到醫院求診

c) 在可行情況下蒐集對方「疏忽」的證據

如果你在交通意外受傷,而你又認為對方司機疏忽的話,你可能可以獲得賠償。

下一步,你會想知:索償程序係點既呢?

立即按此參閱 意外索償方案,提交基本資料後,情況合適的話你可以獲得律師免費諮詢以及《意外索償知多D》小冊子,同你講解點先可以在索償案件爭取最高的合理賠償!。

各位車友,出入平安,需要時也要懂得爭取權益!

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